L’archivio degli incidenti stradali, aggiornato e gestito dal Corpo di Polizia Municipale per le proprie attività amministrative, revisionato e normalizzato dal Servizio Statistica ai vari fini statistici, rappresenta, sia per dimensione che per contenuto informativo, una delle più complesse e ricche fonti statistiche a disposizione del Comune di Firenze. Tale archivio contiene i dati relativi ai verbali redatti dagli agenti di Polizia Municipale intervenuti sul luogo del sinistro, i quali, oltre a fornire indicazioni sulle persone rimaste coinvolte (sesso, età, residenza, etc…) ed ai relativi veicoli condotti e passeggeri trasportati, rilevano la collocazione spazio-temporale dell’evento. In tema di incidenti stradali, la componente spaziale del fenomeno riveste senza ombra di dubbio un ruolo di primaria importanza: la possibilità di conoscere dove tali eventi si verificano rappresenta per l’amministrazione comunale una preziosa risorsa traducibile in azioni di intervento sempre più rapide, mirate e strategiche. La georeferenziazione degli incidenti stradali fa parte dei più recenti impegni dell’amministrazione e, per questo, ancora oggetto di perfezionamento: mentre per ogni incidente è risultato sempre possibile ottenere una sua “macrolocalizzazione”, ovvero l’identificazione della sede stradale su cui è avvenuto, ad oggi solo nel 65% dei casi ci si è potuti spingere fino all’individuazione del punto “esatto” della strada, rappresentato anche qui dal numero civico immediatamente prossimo al luogo del sinistro o dall’incrocio tra due aree stradali in caso di incidenti avvenuti ad un’intersezione (come in figura).

Il fenomeno dell’incidentalità stradale ha acquisito, negli ultimi anni, una sempre maggiore rilevanza, richiamando l’attenzione ed il coinvolgimento dell’intera comunità ed, in particolare, degli organi di governo preposti alle politiche di intervento: il costante aumento della mobilità ha, infatti, comportato pesanti conseguenze in termini di sicurezza degli spostamenti, di cui gli incidenti stradali rappresentano la massima espressione negativa, andando a costituire uno dei più rilevanti problemi di salute pubblica del paese. Per effetto degli incidenti, la nostra società è soggetta ogni anno ad un costo sociale ed umano elevatissimo: soltanto in Italia, negli ultimi 10 anni il fenomeno si è verificato contando oltre 190.000 incidenti, 270.000 feriti e più di 6.000 deceduti all’anno, andando così a costituire una delle principali cause di morte del paese, specialmente per gli individui di età inferiore ai 40 anni. L’ormai solida consapevolezza che la maggioranza degli incidenti e dei feriti si verificano in contesti urbani, ha spinto sempre più l’interesse di studio verso le specifiche realtà locali: di qui l’interesse e l’esigenza, anche per il Comune di Firenze, di un approfondimento delle caratteristiche che il fenomeno assume all’interno del territorio di propria giurisdizione, allo scopo di ottenere indicazioni e suggerimenti utili alla definizione delle priorità di intervento. Dallo studio è emerso che le aree di circolazione che richiedono una particolare attenzione sono soprattutto identificabili nei viali di circonvallazione, in tutta la loro estensione, nell’area del Quartiere 1 descritta da Viale Redi e da Via Maragliano, nelle principali direttrici del Quartiere 5, ovvero Via di Novoli, Viale Guidoni e Via Baracca, e nella pericolosissima Via Senese (Quartiere 3), che conta il più alto numero di morti registrato nei confini della città.